Существующая схема окисления заключается в продувании химически «нейтрального» воздуха через химически малоактивный нефтяной гудрон. Поэтому процесс перехода гудрона в битум затягивается во времени и требует высоких температур (180—250°С).
Научные основы электронно-ионной технологии дорожных композиционных материалов определяют перспективность окисления нефтяного сырья, заключающегося в повышении активности как кислорода воздуха, так и самого гудрона путем их интенсивной нереагентной обработки.
Научные основы электронно-ионной технологии дорожных композиционных материалов определяют перспективность окисления нефтяного сырья, заключающегося в повышении активности как кислорода воздуха, так и самого гудрона путем их интенсивной нереагентной обработки.
Комментариев нет:
Отправить комментарий